网上有关“老车用燃油宝三元催化器堵了”话题很是火热，小编也是针对老车用燃油宝三元催化器堵了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
保养虽好，但不可过度哦
相对而言，对车辆进行保养往往都会有好的作用，所以即便是过度保养，大部分的保养项目也不会对车辆造成损伤，只不过没意义的保养会浪费车主的钱，而只有极个别的保养项目可能对车辆造成影响，所以所谓的过度保养更多是在讽刺车主浪费钱。
关于汽车保养的种类很多，比如最常见的更换机油、三滤，清洁类的如频繁使用燃油添加剂、清洗发动机、清洗三元，甚至是清洗发动机舱；针对车漆的镀膜、镀晶、频繁打蜡等等，可以说这些保养项目中大部分对车是没有损害的，但作为车主要理性，不要轻易相信那些冷门“高端保养产品”，小作坊从来没有黑科技。
谨慎使用燃油添加剂
并不是说燃油添加不能用，也没说燃油添加剂一定伤车，但不能否认市场中一定有会损伤车辆的燃油添加剂；燃油添加剂可以细分为清洁型、养护型、助燃型，清洁型与养护型燃油添加剂一般不会对车辆造成损害，只要认准大牌子的产品即可，两者间的差异其实很小，清洁型燃油宝的清洁成分的浓度更高，所以5000公里用一次即可，非常经济实惠。
养护型燃油宝清洁成分浓度很低，需要持续使用或才能有些效果，这类就是一些油站在兜售的那种，需要一次买N瓶，连续不断的进行使用；而真正对车辆有伤害的是助燃型燃油宝，顾名思义利用金属类添加剂提高燃油的辛烷值，比如过去的四乙基铅、MMT等等，曾经含有这类金属添加剂的燃油宝非常流行，也造成过大量三元堵塞的例子，现在虽然少了，但依然还有。
一般品牌原液商不做这种添加剂，而小作坊一无科技、二无实力，最容易实现且有效果的方式就是添加MMT这类成分；这些金属类添加剂是烧不掉的，它们与碳、硫颗粒一样都会附着到三元滤网上，而差异在于碳、硫颗粒用清水都能直接洗掉，而金属类颗粒对三元贵金属形成的附着是无解的，所以助燃型燃油宝不要用，别信这种所谓能提高动力保护发动机的产品，现如今的汽油已经添加了10%的乙醇，乙醇的辛烷比例很高，所以用不着助燃型燃油宝。
别有事没事的清洗发动机舱
不是说清洗发动机舱一定就不好，但对于一些老旧车辆而言电子元件、电路的密封性都不太理想，甚至金属线体裸露；如果直接粗暴的用水去冲洗，很容易造成电子元件的短路问题，严重点甚至会引起自燃；记得曾经南方梅雨季节有辆老车自燃的例子，原因就是空气太潮湿，导致两根密封不好的电线产生短路（介质为空气中的水分），最终导致自燃。
所以对于发动机舱真没必要刻意的清洗，机舱内大都是一些浮灰，或与外漏的机油形成的油泥，清不清洗其实都不影响使用，即便不清洗也不会对车造成影响；所以清洗发动机舱这份钱真没必要去花，尤其是对于那些老旧车辆而言，清洗发动机舱一定要谨慎一些，还是那句话发动机舱里的灰尘仅仅是在表面上，又不会进入到发动机内部，所以清不清都不影响什么，机舱盖一扣上，眼不见心不烦。
不要频繁清洗三元催化器
如图所示三元催化器的结构，呈现出一种蜂窝状结构，贵金属铂、铑、钯其实就是喷涂在蜂窝壁上，废气经过贵金属时在高温作用下将有害物质转为无害物质，在这个过程中三种贵金属仅仅起到催化剂作用，自身并不发参与反应，所以从理论上看三元催化器中的三种贵金属永远不会消耗；但贵金属却会被一些汽油燃烧过程中产生的杂质如碳硫颗粒、金属颗粒所附着。
所以产生了三元催化清洗的服务，而清洗不是万能的，贵金属表面上的碳硫颗粒附着物很容易剥离，甚至直接用清水都能把这些附着物冲下来；而贵金属表面附着的锰、铅以及铁化合物颗粒是洗不掉的，这就是三元催化器不可逆的贵金属中毒，为什么同样是堵塞、有的清洗一次就管用，有些清洗N次都没用？原因就在这，所以不烧机油的三元催化器没必要频繁清洗，操作不当还容易导致三元碎裂。
上述就是有可能对车辆造成影响的过度保养方式，认为长期用助燃型燃油宝好、认为频繁清洗好等等，这些有出现问题的隐患；其它的保养项目一般不会有什么问题，比如机油、三滤换的频繁等等，这些不会对发动机造成任何影响，机油一天一换都行，对发动机而言百利而无一害，但关键不是浪费金钱么？所以按照车辆手册的要求去操作就可以了，而没必要过度爱护车辆。
关于“老车用燃油宝三元催化器堵了”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[伊人飘雪]投稿，不代表盛龙号立场，如若转载，请注明出处：https://3g.snlon.net/sn/41332.html
评论列表（3条）
我是盛龙号的签约作者“伊人飘雪”
本文概览：网上有关“老车用燃油宝三元催化器堵了”话题很是火热，小编也是针对老车用燃油宝三元催化器堵了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...
文章不错《老车用燃油宝三元催化器堵了》内容很有帮助