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需要更耐用的起动装置和蓄电池，一般的起动装置设计允许有较大的工作电流，但使用时间很短，反复使用容易造成起动装置过热损坏，所以具有自动启停功能的起动装置必须比普通起动装置耐用得多。可以减少不必要的油耗，降低排放，提高燃油经济性，在城市交通中等待信号灯或堵车时，可以尽量减少发动机的怠速空转时间；自动启停关机对汽车的影响是双重的。
一方面是对汽车有利，另一方面是对汽车有害，自动启停关机如果频繁使用，或多或少会对汽车蓄电池和发动机造成一定损失。特别是在走走停停的交通和大雨中，积水会吞噬电池的寿命。不需要踩刹车等多余的动作，如果要让车辆启动，直接踩油门即可，发动机启动后，刹车力自行释放，后启动。其核心在于自动控制熄火和启动，它可以最大限度地减少发动机的怠速时间，减少不必要的油耗，降低排放，提高燃油经济性。
为了保证乘客的舒适性，发动机熄火后，电池将取代皮带轮为发动机冷却风扇和车内空调提供动力。我不太习惯。在红灯状态下，如车辆停车熄火，车小白第一次接触这一功能，被误认为是发动机坏了，松开刹车，发动机启动，使车小白匆匆忙忙，而频繁的发动机启动，熄火的挫败感，也会产生一定的驾驶影响车辆的行驶平稳性和乘坐舒适性。
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如果自动启停功能坏了，不影响发动机的正常使用。但如果自动启停功能坏了，会影响自动启停功能的正常使用。建议汽车第一时间去维修机构进行保养。自动启动、停止和关闭。发动机自动启停设计的初衷是保护环境，节约能源，在理论环境下也确实可以达到这个目的。但如果结合中国的路况，比如长时间的堵车，长时间的走走停停必然会增加首发者的负担。
所以使用条件很重要。如果路上红绿灯多，道路又不是太拥堵，使用自动启停当然能帮你省油，简化操作步骤。但是如果堵车严重的话，还是关掉比较好，因为这样不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，这就背离了它设计的初衷。?发动机启停系统?技术现已广泛应用于汽车上，是近年来迅速发展起来的一项汽车环保应用技术。
特别适合?走走停停?的城市路况。启停系统主要适用于城市交通，根据车辆行驶时的速度和静止(停车)状态，自动控制发动机停止或点火，从而最大限度地降低油耗，有效降低怠速时的排放。系统启动和停止时，发动机关闭，电源由电池替代，直接为车辆供电，保证空调等所有用电设备提供动力驱动能源。
自动启停的工作原理是当驾驶员坐在驾驶舱内时，前方路口红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板停车，挂上挡。此时启/停系统自动检测到发动机怠速，没有档位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量用于下一次启动。满足这三个条件，发动机会自动停止运转。当信号灯变绿时，驾驶员踩下离合器，然后就可以启动?启停?，发动机就可以快速启动了。司机挂上挡，踩下油门，汽车很快就启动了。在高效电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统可以在低温下正常工作，只需短暂的预热过程即可激活。
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