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电子点火系统基本采用离心提前和真空提前两套机械点火提前调整装置来调整点火正时，就像传统的点火系统一样。它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角，调节特性是线性的(或不同线性的组合)。
然而，发动机的最佳点火提前角受许多因素的影响，如环境条件、车辆技术条件、使用条件等。此外，最佳点火提前角随发动机转速和负荷的变化规律不是线性的。
因此，各种常见的电子点火系统都存在对控制因素考虑不全面、点火提前角控制不准确的缺陷，影响了发动机的全部性能。此外，在离心点火提前角调节装置和真空点火提前角调节装置中，机械运动部件的磨损、老化和脏污会引起点火提前角调节特性的改变，从而降低发动机性能。
70年代末，随着计算机技术的迅速发展和发达国家汽车排放限值等性能要求的提高，微型计算机开始在汽车上应用，用——控制点火正时，形成了微机控制的点火系统。
因为微机具有响应速度快、计算和控制精度高、抗干扰能力强等优点。微机控制点火提前角的精度远远高于机械离心点火提前调整装置和真空点火提前调整装置。
微机控制点火系统的优势
微机控制点火系统可以通过各种传感器感知各种因素对点火提前角的影响，使发动机在各种工况和使用条件下的点火提前角接近相应的最佳点火提前角，不存在机械磨损等问题。它克服了离心点火提前调整装置和真空点火提前调整装置的缺点，使点火系统的发展更加完善，进一步提高了发动机的性能并使其得到充分发挥。
因此，微机控制点火系统是继普通无触点电子点火系统之后，点火系统发展的又一次飞跃。
微机控制点火系统根据有无分电器可分为带分电器的微机控制点火系统和不带分电器的微机控制点火系统。
磁感应式分电器主要由磁感应传感器、点火提前调节装置、配电器等组成。磁感应传感器由转子、定子、永久磁铁、传感线在1圈等组成。当发动机工作时，分寄电器通过转子、定子，使传感线器1圈内的磁通发生变化，产生电压信号，供给点火控制器。其突出优点是结构简单，不需外加电源。汽车维修养护网
点火控制器又称电子点火控制器、电子点火组件或点火器，主要由点火专用的集成电路和一些辅助电子元件组成。它的主要作用是根据磁感应传感器输出的电压信号，控制点火线圈初级绕组电路的导通与截止，使点火线圈产生高压电。此外，点火控制器还有恒流控制、闭合角控制、停车断电控制、过压保护等功能。
两个线，产生交流互感电动式，在经过电脑由模拟信号变成数字信号。
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