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在汽车业停产停工的同时，美国股市遭遇史无前例的黑暗时刻，美股10天内熔断4次，道琼斯指数失守20000关口，全球资本市场震荡。受到大盘影响，通用、福特和FCA和特斯拉的股价同样惨不忍睹。
3月18日，通用汽车股价触及历史新低。盘中一度跌至14.33美元，跌幅29%，收盘16.8美元，跌幅17.32%，股价相比一个月前的35美元已经腰斩。福特汽车单日跌幅为10.2%，收于4.5美元，月跌幅45%。
最惨的当属特斯拉，一路跌回解放前。
特斯拉股价3月18日收于361美元，重回3字头时代，跌幅为16%，一个月以来特斯拉已经从高峰期的大约917美元跌去了60%，市值回归660亿美元。无怪乎马斯克认为，“大家对新冠病毒反应过激”。
鉴于美国汽车工人联合会UAW的强势建议，北美汽车业进入停产停工时刻。
通用、福特和FCA美国三大车企都已经停产，通用和FCA计划停产到月底；丰田、本田、日产和现代等主要外国品牌也同样暂停北美的生产，大部分工厂目前计划停产周期都是两个周左右，跟UAW的要求一致。在没有停产的公司，目前亦有工人出于对感染病毒的担忧而拒绝上班。
唯有特拉斯还在负隅顽抗。
“坦白说，我认为对病毒的恐慌产生的危害超过病毒本身。”马斯克在3月16日发给员工内部的信件中表示，人们对于新冠病毒过于担忧，并表示员工若身体不适可以留在家里。
“我要特别明确一点，如果你觉得哪怕是一丢丢生病或不适，请不要觉得你必须来上班。”他还写道，“我个人会去工作，但这只是我个人。如果你因为任何理由想要留在家中，都完全没问题”。根据马斯克，特斯拉目前没有任何员工新型冠状病毒测试阳性。
据外媒报道，到3月18日特斯拉加州弗里蒙特工厂依然开工，而当地政府已经命令所有人居家隔离，并没有把汽车制造业列为必需物资而例外。当地一位政府发言人称，特斯拉将减产75%以减少在岗员工。
现在，美国距离经济危机只有一步之遥，如果美股不能稳住，那么美国汽车业会遭受更沉重的打击。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美股10天4次熔断，特斯拉市值一夜蒸发掉30万台Model3
今年3月10天内美股第4次熔断月内熔断5次股民都见证了历史的发生，美股走向深渊也给世界经济带来衰退，影响最大就是原油，美股此前只在1997年10月27日出现过一次熔断，当天道琼斯工业指数暴跌7.18%。而今年3月美国股市分别在3月9日、3月12日、3月16日发生三次暴跌熔断，这三天道琼斯指数的跌幅分别达到7.8%、10.0%、12.9%，一次比一次跌得狠。即使特朗普要美联储采取行动，但是使出全身力气撒钱，股市反弹一点不到一天就再次走向深渊。美国股市在半个月的时间里，蒸发掉了100多万亿。世界经济，和股市也受到严重的影响。
由于新冠疫情给金融市场带来的恐慌没有得到有效缓解，纽约股市三大股指18日早盘大幅低开，午间跌幅扩大并再度触发熔断机制。当日午后，道琼斯工业平均指数和标准普尔500种股票指数分别暴跌7.82%和7.01%，触发熔断机制，市场暂停交易15分钟。3月18日，连股神巴菲特都说，我活了89岁从来没见过这种情况真是活见久了！三月份美国疫情爆发以来，除了全球股市以外，市场波动明显的开始异常，全球股市、大宗商品在多个黑天鹅事件的交织影响下迎来了历史罕见的巨震，很多经济学家、基金经理、富商都在惊呼，经济危机边缘或许真的来了！其实美股的暴跌，在去年年末的时候有人已经预测到了。美国很多政客和证券公司高成在下跌之前早已经将手上的股票给出手了。
3月的美国股市接连续暴跌，5次熔断。特朗普上任以来经济确实提高不少而且一直对外炫耀但，这一次特朗普不得不低头，承认美国经济可能陷入衰退。跟美国专家聊经济，他们态度不一。按最乐观的预期，美国经济或将在今年晚些时候触底反弹。布鲁金斯学会高级研究专家认为，美国经济将在第二季度深度萎缩后、第三季度出现V型反弹。富国银行高级经济学家萨姆布拉德则认为美国经济将在第二、第三季度出现深度但短暂的衰退，到今年底之前会慢慢回暖。也有专家觉得美国股票大跌，可能会引发的全球经济衰退也不是不可能。
“我们再次见证了历史。”
文/宋双辉
2020年的每一天，我们几乎都在见证历史。今天一觉醒来之后，美股又双叒叕熔断了，这是美国股市自1988年设立熔断机制以来的第五次熔断，也是近十天内的第四次，几乎抹去了自2017年1月20日川普就任美国总统以来道指的全部涨幅。
90岁高龄的股神巴菲特都惊呼“活久见”，网友们也是贡献出了各种段子，什么“现在亏不亏钱已经不在乎了，我就是为了见证历史”、“10天4次，比我洗头还勤快”，大家的心态也是真的好。
石油崩盘+新冠疫情的双重打击下，全球股票市场泥沙俱下，上市公司的市值也都灰飞烟灭，汽车股更是重灾区，基本上全线飘绿，跌幅动辄就是两位数。
看一眼3月18日美股中几只汽车股的表现就知道车企现在有多惨了，四只股票的跌幅超过10%。一夜之间这八家上市车企的市值蒸发了268.11亿美元，差不多有1895亿元人民币，相当于一天时间亏掉了长安（市值173.86亿元）+长城（368.74亿元）+吉利（942.47亿元）+东风（392.03亿元）四家车企的市值总和。
上个月还动不动碾压其他传统车企的特斯拉，如今也凉凉了，昨天一晚上市值蒸发了126.92亿美元，相当于一天时间亏掉了30万辆Model?3/25万辆Model?Y/15万辆Model?S/14万辆Model?X，要知道去年一整年特斯拉也不过卖出了36万辆车啊。
而且，最近这次熔断还不算是最严重的，如果以一个月为单位来看，自从疫情开始全球蔓延，这八家车企的股价就开始直线下跌，一个月内累计蒸发掉了2172.04亿美元的市值，约合1.5万亿元人民币，这是啥概念啊？如果换成百元大钞，也要1.68万吨重了，这么多钱一个月就消失了。
别以为只有美国上市的车企日子难过，全球车企没有人能独善其身。从日本到韩国再到欧洲，上市车企们的股价也是全绿。也难怪，欧洲的疫情如今这么严重，车企们都乖乖停产了，损失无法估计，车企们接受采访的时候也都只能用精神胜利法给自己打气。
当然也有脖子硬的，打死也不停产，比如特斯拉。虽然加州弗里蒙特工厂所在的阿拉米达县已经反复强调，工厂不能继续运营了，必须封闭三周，但是马斯克咬住了不松口。目前的协商结果是保留1/4劳动力继续运营，也就2500个工人左右，虽然产量会大幅下滑，不过总比停产的损失要小一点点，聊胜于无吧。
难怪美国媒体会说，中国对特斯拉才是真的疼爱，在美国被逼着停产，在中国反而是政府大力帮助它复产，口罩、消毒剂都帮忙解决，上海工厂早早就复工了，接下来的交付就指着它了。
这样看来，中国又成了车企们的救命稻草，毕竟国内生产已经开始恢复了，那些损失掉的量，都要指望着中国市场赚回来呢。
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