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发动机漏油原来是“它”惹的祸！
很多车主问发动机漏油是怎么回事？该怎么办？
漏油与渗油的区别
渗油是一种非故障现象，一般体现在只有密封处有少量油迹，润滑油并没有减少多少，行驶中和长期停放地上看不到任何油迹。漏油是一种故障现象，润滑油消耗量异常增大，直接以液体形式漏到车外，如果出现这种情况需要尽快进行维修。
渗油的原因和解决办法
新车发动机渗油多是因为组装工艺、设计缺陷而造成的，可以叫4S店换个油封；老车渗油更多是因为随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，它会从油封渗透出一点，清洁一下就好了，不是什么大问题。
漏油的原因和解决办法
其实，绝大多数发动机漏油的原因都跟橡胶密封圈的老化或变形有关。最直接有效的办法就是把密封圈全换了！城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。所以要根据保养手册加油。
突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。
漏油的危害
除了浪费机油，严重的可能导致发动机内部受损。此外，发动机温度非常高，机油渗漏到发动机上或其他高温附件上易引起自燃。
虽然机油的燃点高达200多摄氏度，但当它遇到工作温度高达几百摄氏度的涡轮增压器时，特别是当泄漏的机油混合了其它杂质后，燃点降低，起火风险进一步增大。
有些油渍并不是渗漏
有些油渍是在加机油时不小心溅到或流出的，再加上每次都不清理，久而久之就会在机油加注口、机滤周边形成颜色较深且伴有大量灰尘、杂物的油渍，有些车主就会误以为是漏油。
只要平常注意保养， 这种可能性是很微小的， 特别是夏天， 很多爱车族的人士为了省那几十块钱， 用加水的方法， 其实最好是加冷却液， 二三十元一瓶， 可以几个月都不用理它，还有就是定期保养时检查好线路， 这也很重要. 一般五千公里保养一次，只要你定期做好这方面的保养检查工作，不可能会有那种问题，还有就是注意漏油， 如果车子漏油的话，车胎与地面摩擦遇热，而车子在漏油，这样就很容易着火。
一般觉得，汽车着火多由电线衰老，电器起火造成，这一观念是不正确的！
先说车辆电装：车配线束分两大类，一类是用以车箱里面的，应合乎阻燃等级（撤销用火即灭，不可续燃），另一类用以发动机舱，尾箱及外界配电设备的，最少应合乎阻燃规范（撤销用火续燃时间不得超过XXS）。大电流量电器的机壳也均为防火材料做成。为了更好地维护线束，电器，车里都设定了熔断器（便是熔断丝）箱。那里边装着几十几百的熔断器是干啥的？便是为了更好地避免线束，电器短路故障，过荷发烫着火的！熔断器在设计方案时，通过测算，可以确保其管理方法的电线束，电器在过荷或短路故障时立即断开常见故障与开关电源的联接，防止引发火灾事故。除非是车子通过不正规改装，甚或生产厂家以次充好，不然绝对没有起火的很有可能（最多冒起烟）！
我讲不正规改装最先就是指随便改装熔断器（小换大），造成电器，线束失去维护。再有就是改装电器，改接路线不设熔断器。电器特性的火灾事故便是之上两根造成的。但是，就象我讲的那般，烟走红小，发觉后马上采取一定的有效措施，烧车的几率基本上不会有！哪些权威专家强调，材料表明，别听他的，那叫不懂装懂！！！你见过拾荒人烧电线吧？不浇上点车用汽油汽油还着不上呢！着了那一点儿火烤车也艰难，烟倒是很大。
汽柴油泄露才算是汽车着火的根本原因！由其造成的火灾事故基本上没的救！算你救的立即，或者中了‘头彩’，追上有消防车救火经过，完事情后，车也就类似损毁了！！！
汽柴油泄露关键由燃油管路衰老开裂，管路插口松动造成。如今的燃油管路有二种：a.耐酸碱塑胶b.聚脂类（或涤纶等原材料）。耐酸碱塑胶的使用寿命一般为四至五年，高温下（发动机舱内）会更短！这类管路的失效模式为：开裂，爆掉（电喷车的汽油工作压力约为200kpa－400kpa）。聚脂类管路的使用寿命可达七至十年，但其质的偏硬，其失效模式多见：与金属软管插口相接处松动。
之上无效造成汽柴油很多喷出来，碰到高烧构件（如排汽管等）引起用火点燃，造成车子损坏。
因此，定期维护燃油管路，连接头等，买车人尽量铭记于心，如遇不猫实的要装饰快换，别心痛银两，性命珍贵啊！！！
也有：柴油油箱出入口装有‘倾侧防溢阀’的要定期维护，那物品遇车翻的时候会救你一命!
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