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杭州萧山国际机场（Hangzhou International Airport)，是中国十大机场，世界百强机场之一。机场位于杭州市萧山区东部靖江镇，是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。国务院确定的大型区域性枢纽性机场。
杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场拥有3座航站楼和4E、4F跑道各一条，占地面积超过10平方公里。
基础建设
扩建的停机坪已于2004年7月投入使用，停机坪由22万平方米扩建到34万、机位19个增加至30个新。机场现有货站占地面积约5万平方米，仓库面积约1.5万平方米；为适应货运生产的快速增长，总面积 5.7万平方米的货站扩建工程已经动工，2005年底将建成投入使用。同时为与快速发展的国际货运业务配套，杭州萧山国际机场拟建设一个占地1000亩集航空物流、海关保税、为进出口企业和国内外航空公司服务等为一体的杭州国际空港物流中心。
扩建工程
杭州萧山国际机场二期扩建项目 以2015年为建设目标年。预测机场旅客吞吐量为2560万次，
货邮吞吐量50万吨，航班起降量26万架次。 主要建设内容 按照F类飞机（A380）使用要求，新建3400米×60米的第二跑道和相应联道；站坪56.7万平方米,新增机位67个;新建19.6万平方米航站楼及配套设施等；工程直接用地为7707亩。 投资概算 工程总投资在100亿元左右（含征地拆迁等），其中国家批复的工程直接投资为69.26亿元。 实施步骤 考虑到征地、使用需要、资金调度等因素，二期工程分成两个阶段实施。第一阶段为国际航站楼工程；即启动的工程，将新建9.6万平方米国际航站楼，满足2015年国际旅客吞吐量380万人次使用需求；22.66万平方米飞行区站坪,新增机位21个,并改建广场停车场和出租车停车场。工期2006年底至2010年上半年。第二阶段为国内航站楼和第二跑道工程。待征地完成后实施，预计2011年底前后竣工投用。
截止2010年6月3日，萧山机场扩建工程中的第一阶段国际航站楼已经建成，并将于2010年6月底投入使用，国际航站楼一共设了8个登机廊桥，其中有一个廊桥的位置比其他要高3米左右，而且有两个通道，一高一低。原来，这是专门供目前体型最大的客机——空客A380使用的廊桥。A380的个头比较高大，而且是双层座位，因此才有这样的设计。此外，为了为更多国际航空公司提供便利，萧山机场今天还与国际领先的通信服务提供商国际航空电讯集团（SITA）签署合作协议，由SITA提供值机与离港旅客处理技术，这也是SITA的这一技术首次运用在除京沪广之外的中国区域机场。
2012年12月，杭州萧山机场T3航站楼投入运营，即时机场规模增加了足足一倍。
预计T4航站楼将于2017年左右开始建设，位于T3航站楼西侧。
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