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科三加减档的考试规则是这样的：加档是从1档逐级加，最高加到4档，不用加到5档；减档的话，是4档减到2档，可以越级减档；科目三是整个驾考过程中最难的科目；但是加减档的操作又是科目三中最难的项目，很多学员都不知道如何正确操作导致挂科，在科目三加减档的时候要注意以下3个问题：
第一就是加档的操作，由于科目三考试起点是不固定的，所以很有可能在灯光考试结束之后，就是加减档的操作，那么就需要从一档逐级进行升档，不能越级加档；加档的时机可以简单从车速的数值进行判断：车速是20的时候就由一档加到2档、30的时候加到3档、40的时候加到4档位，车速在40到70之间，都可以使用4档。换挡的手速要快。
第二就是降档的操作，在考试路段的直线加速阶段，在车速达到70和使用4档之后，就要开始降挡的操作，降档的时候根据车速的数值可以越级降，由4档可以直接降到2档，而不经过3档；这个时候一般会面临转弯或者掉头等操作，车速一定要降低到20左右，并且换到2档。还有重要的一点就是加减档的时候千万不要低头看档把！
第三就是档位与车速的匹配问题，很多新学员对这个匹配问题很难掌握，最根本的原因就是新学员不懂得看发动机转速表，而是简单利用车速数值来进行加减档，发动机的2500-2800转是换挡的最佳时机，这一点新学员可以在日常的练习中多加尝试，感受档位和车速的匹配感觉。
补充提示：
科目三项目的考试难点有很多，除了加减档之外，还有就是掉头、通过红绿灯、灯光考试以及最后的靠边停车（车轮距离路基石30厘米）；只有熟练掌握这些考核知识点，才能在考试的时候做到心中有数、一次性过关
科目三考试中如果一直用二档跑全程，能不能通过考试呢？
1、老师傅开车换档，通常不看车速而看发动机转速。二档加油至发动机2000转立马换三档。
2、你的步骤没错。既然速度低了，那你就多加油，让发动机转速高点换三档。然后立马踩刹车，发动机转速降到1500转以下，立马换到二档。
3、离合松开到接合点，要稍停一下，否则车身会有振动。这得靠感觉与经验。操作时注意体会，熟练就好了。操作要点是快——慢——快。慢就是指这接合点。
加减档操作是2档加为3档，然后3档减为2档，也可以先3档减为2档，然后再加为3档。在掉头转弯时，时速应该控制在10公里以内，只能用1档行驶。从以上操作可以看出，科目三用2档跑全程是不可能的事了，应该是由1档、2档、3档交替使用。里程≥3公里，全程没有时间要求，连续性完成考试内容：上车准备（2分钟内完成）丶夜间模拟灯光（每个提示音5秒内完成）起步（正确使用转向灯，观察安全平稳起步）丶会车。
先介绍一下科目三全部内容：1上车准备，2模拟灯光，3起步，4加减档，5直线行驶，6右转弯，7路口直行，8超车，9左转弯，10公共汽车站，11会车，12人行横道，13学校区域，14变道，15掉头，16靠边停车。我们这不允许2档跑完全程。所以闲暇时间可以去练车，但是大学毕业之后如果去工作了，基本上再抽时间就比较难了，我在考驾照的时候，我觉得还是比较难的，科目二和科目三都挂科了，然后都补考了，补考是需要交费用的。
这个问题很多正在考科目三的朋友都在想，如果考科目三，自己操作又不熟练那么我就挂一档或者二档，反正车速慢，有事自己又很快反应过来，还以跑个全程3公里，这样就考过了，我现在可以告诉你，如果这样操作会挂科错误的，像我这里，科三对档位要求不高，也只是转弯掉头要用一档，加减档上一次四档外，可以一直挂二档开到终点。我学车的过程中，教练一直嘱咐，开车的过程中，要学会加减档，就是路况好的时候，要及时提速加档，遇到情况，就要减速减档。
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